目前，天然氣已經(jīng)成為居民生活和工業(yè)中重要的組成部分。記者近日獲悉，濟南已經(jīng)連續三次在海外成功采購液化天然氣罐式集裝箱，為緩解冬日用氣緊張提前趟數了路子。據了解，濟南還將擴大采購規模，為山東區域提供更充足的燃氣保障。
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連續三次海外采購成功
7月將擴大液化天然氣罐式集裝箱規模
21日晚上8點(diǎn)，在青島港碼頭處，隨著(zhù)一罐18噸的液化天然氣罐式集裝箱緩緩從橋吊上落下，標志著(zhù)濟南能源集團第三批從海外引進(jìn)來(lái)的液化天然氣罐式集裝箱正式進(jìn)入山東市場(chǎng)。記者現場(chǎng)看到，白色40英尺的液化天然氣罐式集裝箱在青島港自動(dòng)化設備的操作下，緩緩從一座超大型的橋吊下放到貨車(chē)上，然后被貨車(chē)拉到危險品庫，等待吊裝、卸到指定區域、人員監管等環(huán)節，一個(gè)罐箱從橋吊上卸到貨車(chē)上時(shí)間不到一分半，這次拉到青島港的十罐液化天然氣罐式集裝箱不到15分鐘就可以卸到指定地點(diǎn)，很是高效。
“我們青島港60分鐘可以裝卸42個(gè)集裝箱，這是濟南能源第三批液化天然氣罐式集裝箱來(lái)到青島港，一切都很順利?！鼻鄭u港國際物流有限公司副總經(jīng)理冷冰表示，青島港是重要的基礎設施和綜合服務(wù)平臺，一直以來(lái)作為鏈接世界的窗口，在長(cháng)江以北也是重要的大型外貿口岸。近幾年來(lái)，公司以客戶(hù)需求和市場(chǎng)為導向，拉動(dòng)著(zhù)區域經(jīng)濟發(fā)展。前期他們和濟南能源集團就液化天然氣罐式集裝箱經(jīng)過(guò)了多輪商談和討論，整合公司多個(gè)平臺和資源對接，促進(jìn)液化天然氣罐式集裝箱項目落地。目前青島港擁有163條航線(xiàn)，其中135條外貿航線(xiàn)，這三批液化天然氣罐式集裝箱是從海外直接來(lái)到青島港的，在海關(guān)和口岸等相關(guān)單位的配合下，各個(gè)通道都很順暢，卸貨后可以直接發(fā)到終端客戶(hù)那里，不在港口做短暫停留或者停留，大大壓縮了各個(gè)環(huán)節的時(shí)間，使得運輸工具的周轉和貨物到達用戶(hù)手中的效率都提高?！案鶕夯烊粴夤奘郊b箱的發(fā)展趨勢，下一步我們將發(fā)揮口岸和港口的平臺優(yōu)勢，統籌資源，為客戶(hù)提供更加便利的貿易通道?！?/div>
“這是我們第三次成功采購海外液化天然氣罐式集裝箱，3月20日，我們在青島港迎來(lái)了首批液化天然氣罐式集裝箱海外氣源，首次液化天然氣罐式集裝箱海外采購得成功?！睗夏茉醇瘓F相關(guān)負責人表示，近幾年來(lái)，我國中化、國儲能源、中海油等單位嘗試應用液化天然氣罐式集裝箱模式的海外氣源采購及國內運輸天然氣，取得了一定的成果,濟南能源通過(guò)近兩年的工作，同海外油氣公司和物流運營(yíng)商達成意向，通過(guò)液化天然氣罐式集裝箱運輸模式進(jìn)口液化天然氣?！跋乱徊轿覀冇媱潓⒃?月進(jìn)行擴大規模的液化天然氣罐式集裝箱運輸模式的海外氣源采購技術(shù)測試，分6批次，總計完成235個(gè)液化天然氣罐式集裝箱的采購、運輸、到港、清關(guān)及提貨運輸至客戶(hù)的過(guò)程?！?/div>
液化天然氣罐式集裝箱采購運輸便捷高效
可節省諸多環(huán)節
液化天然氣罐式集裝箱主要是把儲罐安裝固定在標準集裝箱外部框架上，這種方式的產(chǎn)品設計、制造和認證標準同集裝箱一樣，已形成了全球統一的標準，已滿(mǎn)足近20個(gè)國家和地區的規范要求。
據了解，長(cháng)期以來(lái)，進(jìn)口液化天然氣一直采用液化天然氣船的運輸方式，國內建設液化天然氣接收站，通過(guò)管道和槽車(chē)進(jìn)行液化天然氣的運輸，同時(shí)客戶(hù)依靠?jì)迊?lái)存儲和使用液化天然氣，接收站和管道設施建設的周期及配套設施投入大和周期長(cháng)的特點(diǎn)嚴重制約著(zhù)液化天然氣進(jìn)口業(yè)務(wù)的發(fā)展。
“液化天然氣罐式集裝箱采購運輸模式能夠一定程度上補充解決這個(gè)問(wèn)題?！睗夏茉醇瘓F相關(guān)負責人表示，通過(guò)液化天然氣罐式集裝箱作為液化天然氣運輸載體避開(kāi)了液化天然氣接收站等基礎設施配套建設不足，同時(shí)又可作為儲罐使用，是已經(jīng)被業(yè)內認可的液化天然氣業(yè)務(wù)鏈條中的補充業(yè)務(wù)模式。具體來(lái)看，海外采購環(huán)節，直接海外油氣碼頭灌裝，通過(guò)液化天然氣罐式集裝箱與公共集裝箱船相結合，可取代液化天然氣專(zhuān)用碼頭和專(zhuān)用運輸船，減少基礎設施投資和建設的成本和時(shí)間，儲存環(huán)節，罐箱堆場(chǎng)相當于儲配中心，可部分取代固定專(zhuān)用儲罐。銷(xiāo)售環(huán)節，罐箱可以直接送達客戶(hù)并作為儲罐使用，客戶(hù)不用購買(mǎi)儲罐?！耙夯烊粴夤奘郊b箱可實(shí)現公路、鐵路、水運間無(wú)額外中間環(huán)節的聯(lián)運，可利用現有的集裝箱碼頭，在海運碼頭之間、江海碼頭之間完成高效運輸，并在碼頭指定區域存放或直接將罐箱用車(chē)輛運送到終端用戶(hù)?！?/div>
去年液化天然氣占總進(jìn)口量過(guò)半
今年山東燃氣更有保障
“2018年我國天然氣消費量突破2800億方，進(jìn)口天然氣超過(guò)9000萬(wàn)噸。其中，液化天然氣占總進(jìn)口量的60%，超過(guò)5300萬(wàn)噸?！睗夏茉醇瘓F相關(guān)負責人表示，2017年冬季受到北方地區煤改氣政策力度加大疊加中亞管道氣供應不足的影響，導致“三桶油”進(jìn)口液化天然氣業(yè)務(wù)出現較大差異化的發(fā)展趨勢，暴露出基礎設施配套建設不足對我國進(jìn)口液化天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的制約。引發(fā)了政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界對保障國內天然氣消費市場(chǎng)供給安全的強烈關(guān)注。此情況下，國家鼓勵地方能源企業(yè)多種形式做好液化天然氣氣源的采購供給。
據了解，對于我國天然氣缺口，目前有效補充缺口的主要是四個(gè)來(lái)源：國內常規油氣田、以頁(yè)巖氣為主的非常規天然氣、進(jìn)口管道氣和進(jìn)口液化天然氣。
“其中,進(jìn)口液化天然氣是最具實(shí)力也是最有效的方法?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，液化天然氣罐式集裝箱運輸模式是國家發(fā)改委、能源局、交通部三部委聯(lián)合批準創(chuàng )新液化天然氣運輸方式的試點(diǎn)項目，濟南能源不僅把液化天然氣罐式集裝箱用于海外氣源的采購，同時(shí)也應用于液化天然氣消耗單位的運輸和儲備。
通過(guò)此次擴大規模技術(shù)測試后，液化天然氣罐式集裝箱模式不僅將成為濟南能源液化天然氣新的商用產(chǎn)品外，更重要的是它將承擔著(zhù)濟南曹范調峰儲備站的液化天然氣灌注的主要功能?！盀榻鉀Q濟南天然氣供應緊張的情況，濟南能源在曹范建設液化天然氣調峰儲備站一期（三萬(wàn)立方儲量）已在2018年上半年開(kāi)工建設，年底完成一期，年內二期（三萬(wàn)立方）項目動(dòng)工?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，完成一期二期后，他們還將建設儲備站三期（五萬(wàn)立方）工程。2019年下半年開(kāi)始，海外裝載液化天然氣的集裝灌將陸續通過(guò)青島、日照港進(jìn)入山東市場(chǎng)，2020年隨著(zhù)調峰儲備站的一期建設完工，液化天然氣集裝灌的到岸量將陸續增加。
