國家電投引進(jìn)國內首臺最強燃氣輪發(fā)電機組，將用在上海閔行發(fā)電廠(chǎng)

中國引進(jìn)首臺GT36-S5型H級燃氣輪機，發(fā)生在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )開(kāi)幕的首日。

國家電投上海電力股份有限公司11月5日與上海電氣、意大利安薩爾多公司三方簽訂了燃氣輪機設備及相關(guān)服務(wù)采購框架協(xié)議，成功為中國引進(jìn)第一臺GT36-S5型H級燃氣輪機。

安薩爾多能源有限公司CEO朱賽佩·贊皮尼對第一財經(jīng)記者表示：“毫無(wú)疑問(wèn)安薩爾多會(huì )繼續扎根于中國市場(chǎng)，也銷(xiāo)售更多的燃氣機。國家電投是我們最重要的合作伙伴，我們也希望能夠參與國家電投所負責的中國國家重燃項目?！?/p>

機組發(fā)電量大幅提升

據第一財經(jīng)記者在簽約現場(chǎng)了解，本套燃機是自上海電氣收購安薩爾多40%股權、雙方共享知識產(chǎn)權后，第一臺確認落地中國的H級機型，其出力是國內主流燃機的一倍，機組效率逾62%。

國家電投上海電力閔行燃機項目籌建處副總經(jīng)理黃時(shí)今告訴第一財經(jīng)記者：“國內2003年第一批燃機打捆招標引進(jìn)了F級燃氣輪機，現在引進(jìn)的H級燃氣輪機較F級容量更大、效率更高、排放更優(yōu)。H級在F級燃氣輪機400MW容量的基礎上有了大幅的提升，單套H級聯(lián)合循環(huán)機組的出力高達750MW。H級燃機的聯(lián)合循環(huán)效率超過(guò)了62%，熱耗更低，機組整體經(jīng)濟性和競爭力也更強?！?/p>

重型燃氣輪機具備高度的靈活性、啟停速度快、低排放和調峰能力強等一系列優(yōu)點(diǎn)。而調峰能力的強弱，直接關(guān)系到電力供應能否迅速滿(mǎn)足城市電網(wǎng)在白天與晚間較大的用電差異。

今年1月，國家電投上海電力股份有限公司便啟動(dòng)了閔行發(fā)電廠(chǎng)燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組示范工程H級動(dòng)力島與長(cháng)期服務(wù)的直接采購談判工作。這一談判終于在進(jìn)博會(huì )首日收獲成果。

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除了對于發(fā)電效率、容量的提升，H級重型燃氣輪機技術(shù)的引進(jìn)消化吸收，還將助力中國在燃機高溫部件材料技術(shù)上的進(jìn)一步突破。黃時(shí)今說(shuō)：“由于H級燃機的燃燒溫度更高，因此其對熱部件材料的要求和其冷卻的設計優(yōu)化也更為嚴苛?！?/p>

雙方技術(shù)的共贏(yíng)

我國已基本掌握了F級重型燃氣輪機的核心技術(shù)，但完成H級重型燃氣輪機的技術(shù)全覆蓋仍有一定空間。

“在重型燃氣輪機中，熱部件是最核心的技術(shù)，是最難被制造的部分；H級技術(shù)是一個(gè)逐步消化吸收的過(guò)程，最終將實(shí)現整個(gè)H級重型燃氣輪機的國產(chǎn)化?！秉S時(shí)今說(shuō)。

據悉，該H級重型燃氣輪機將在簽約后投入建設，有望在2~3年間投入生產(chǎn)。

談及技術(shù)引進(jìn)環(huán)境，國家電投上海電力董事長(cháng)王運丹告訴第一財經(jīng)記者：“事實(shí)上，專(zhuān)有技術(shù)是雙向存在的，他們（海外供應商）擁有專(zhuān)有技術(shù)，我們也有專(zhuān)有技術(shù)，大家的技術(shù)合到一起，才會(huì )有更大的成功。改革開(kāi)放40年為我們帶來(lái)了能源供需方面的經(jīng)驗，而在進(jìn)博會(huì )的契機下，全球技術(shù)得以實(shí)現共贏(yíng)，而這也是下一步的必由之路?！?/p>

國家電投還將在進(jìn)博會(huì )期間組織兩場(chǎng)集體簽約活動(dòng)，屆時(shí)，將由9家二級單位參與，采購內容涉及核能、燃氣輪機、煤炭、錳礦、咨詢(xún)服務(wù)、采礦設備、管道等方面。