國內首座民營(yíng)大型LNG接收站開(kāi)港投產(chǎn) 核心設備系“中集造”

      日前，裝載約14.5萬(wàn)方液化天然氣的“Stena Blue Sky”號LNG(液化天然氣)運輸船從卡塔爾抵達浙江舟山，至此，國內首座民企投資運營(yíng)的LNG接收及加注站——浙江新奧舟山LNG接收及加注站迎來(lái)首船液化天然氣，標志著(zhù)該項目正式開(kāi)港投產(chǎn)。

　　據了解，該站項目一期最核心、最關(guān)鍵的工程——2座16萬(wàn)立方米LNG儲罐，由中集集團（000039）旗下中集安瑞科上海梯杰易氣體工程技術(shù)有限公司和南京揚子石油化工設計工程公司組成的聯(lián)合體(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TGE/YPDI聯(lián)合體)承建。

　　接收站最核心設備“中集造”

　　據悉，這座由新奧燃氣投資建設的國際航運船舶LNG接收及加注站，項目共分三期實(shí)施，一期建設包括2座16萬(wàn)立方米LNG儲罐、LNG加注工藝系統及配套輔助設施等。一期LNG年處理能力為300萬(wàn)噸，年銷(xiāo)售額約160億元。該站是我國民企接收站中，規模最大的，也是國家能源局核準的第一個(gè)由民營(yíng)企業(yè)投資的大型LNG接收站項目。該站不但能?？看笮蚅NG船，還能同時(shí)儲存LNG，通過(guò)加注船、滾裝船，為海上新能源船以及沿海城市輸送LNG，惠及浙江省乃至長(cháng)三角地區。

　　據了解，該接收及加注站項目于2016年1月4日正式開(kāi)工建設。作為該項目一期最核心工程——2座16萬(wàn)立方米LNG儲罐EPC工程總承包商，TGE/YPDI聯(lián)合體于2016年2月18日開(kāi)始建造儲罐，2016年12月19至21日，TGE/YPDI聯(lián)合體在3天之內完成兩臺16萬(wàn)立方米LNG儲罐的升頂工作，重達768噸的鋼穹頂及其配件，完全由風(fēng)壓一次性吹升至罐頂部安裝就位。在3天時(shí)間內，先后完成兩臺16萬(wàn)立方LNG儲罐升頂工作，工作安排緊湊與高效，在國內外LNG項目中首屈一指。當年12月21日儲罐工程達到100萬(wàn)安全人工時(shí)，為接收站整體項目的安全建設和順利推進(jìn)奠定了基礎。

　　2018年6月下旬，儲罐開(kāi)始預冷，為投產(chǎn)做最后的沖刺準備。2018年8月8日，首艘LNG船成功靠泊該接收站一號碼頭，開(kāi)始投料試生產(chǎn)。至此，浙江新奧舟山LNG接收及加注站項目創(chuàng )造了自開(kāi)工至投料試生產(chǎn)，所用工期最短的記錄，在目前國內已建的LNG項目中絕無(wú)僅有。

　　據TGE/YPDI聯(lián)合體相關(guān)負責人介紹，由中方人員和外方人員共同組成的項目管理團隊，擁有豐富的海內外LNG設施建設及管理經(jīng)驗。在儲罐建設的過(guò)程中，他們克服了舟山地區復雜的地理、氣候條件的考驗以及嚴苛的工期、質(zhì)量要求，出色完成了儲罐主體工程的大部分建設任務(wù)，并做到了無(wú)事故、無(wú)傷亡，無(wú)重大質(zhì)量缺陷，累計超過(guò)230萬(wàn)安全人工時(shí)，贏(yíng)得各方贊譽(yù)。

　　為什么選擇中集安瑞科承建該接收站項目一期的儲罐？據悉，中集安瑞科TGE/YPDI聯(lián)合體無(wú)論在LNG設施建設，還是項目管理上，均擁有豐富的經(jīng)驗。其中，TGE公司更是全球液化氣體儲存和處理以及能源和石化/化工行業(yè)氣體處理裝置的EPC總承包商的領(lǐng)軍企業(yè)。從初始概念設計、可行性研究到交鑰匙總承包項目，TGE有超過(guò)30年的豐富經(jīng)驗。

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　　此外，TGE在中國建造低溫儲罐也擁有超過(guò)20年的豐碩業(yè)績(jì)，自2008年加盟中集集團開(kāi)始，在國內陸續承建并完成多個(gè)LNG接收站及調峰站的儲罐工程EPC項目，包括寧波LNG接收站、深圳大鵬LNG接收站、深圳迭褔LNG接收站、深圳燃氣（601139）LNG調峰站、舟山LNG接收及加注站、廣匯能源（600256）啟東LNG接收站等。在各個(gè)項目建設過(guò)程中，TGE對安全、質(zhì)量的嚴格把控，對設計、施工的精益求精，以及溝通協(xié)調和團隊文化，得到建設單位、監理單位和其他參建單位的一致好評。

　　 LNG需求旺盛助推產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中集安瑞科將迎廣闊市場(chǎng)空間

　　相關(guān)機構數據顯示，2018年1-6月，全球LNG貿易量約1.6億噸，增量約1100萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8%。其中，中國LNG增量約750萬(wàn)噸，占全球貿易增量的68%。多位專(zhuān)家表示，中國天然氣需求處于爆發(fā)式增長(cháng)狀態(tài)，冬季用氣需求依然偏緊，LNG已成為天然氣增量需求的主力供應氣源。咨詢(xún)公司伍德麥肯茲預測，2018年中國LNG進(jìn)口總量或達5000噸以上，約比去年增加1200萬(wàn)噸。

　　另外，國際能源署日前發(fā)布的《天然氣市場(chǎng)報告2018》也預測了中國天然氣需求量將持續增長(cháng)。報告指出，到2019年中國將成為世界最大的天然氣進(jìn)口國，到2023年天然氣進(jìn)口量將達1710億立方米，其中LNG占一半以上。

　　不少業(yè)內專(zhuān)家表示，國內市場(chǎng)對LNG需求的大幅增長(cháng)，將進(jìn)一步帶動(dòng)國內LNG產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛普及和發(fā)展。而這其中，LNG接收站及國內LNG二三程的運輸市場(chǎng)將迎來(lái)巨大的發(fā)展空間。

　　據了解，LNG接收站，特別是大型接收站，是LNG二程運輸的主要接收、中轉及調峰站，為周邊LNG市場(chǎng)的貿易、運輸需求提供重要支持。國內中西部地區的LNG供應主要是將LNG從沿海大型接收站運送到小型接收站，然后經(jīng)槽車(chē)、罐箱火車(chē)或地方管網(wǎng)運送到客戶(hù)端。因此，目前，非管輸天然氣供應模式(尤指中小型LNG)因機動(dòng)靈活、占地少、不依賴(lài)天然氣管網(wǎng)，越來(lái)越受到全球范圍的市場(chǎng)青睞。當前，伴隨著(zhù)LNG貿易市場(chǎng)的逐漸壯大，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎的LNG二三程運輸市場(chǎng)亦正在迅猛發(fā)展。

　　我國LNG二三程的運輸主要有兩種形式：LNG半掛式運輸槽車(chē)和LNG罐式集裝箱陸路運輸。近年，國內也開(kāi)始建造艙容在3萬(wàn)立方米以下、適用于沿海、近海乃至內河范圍內的的中小型LNG運輸船；LNG罐式鐵路運輸火車(chē)已獲得國家鐵路局許可進(jìn)行試制。

　　對此，中集安瑞科相關(guān)負責人表示，國內液化天然氣需求旺盛，將極大帶動(dòng)LNG接收站、LNG儲運裝備及下游供應鏈的快速發(fā)展。這種良好的市場(chǎng)形勢將給中集安瑞科帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景?！岸嗄陙?lái)，中集安瑞科圍繞整個(gè)LNG產(chǎn)業(yè)鏈研制了質(zhì)量過(guò)硬的上中下游產(chǎn)品系列，而且都經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的嚴格檢驗。而這些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在當前良好的大形勢下，正受到客戶(hù)的青睞?！?/p>

　　據了解，中集安瑞科是業(yè)內具有領(lǐng)先地位的集成業(yè)務(wù)服務(wù)商與關(guān)鍵設備制造商，在ISO液體罐箱、高壓運輸車(chē)、低溫運輸車(chē)及低溫儲罐等產(chǎn)品領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先，在LNG接收站大型儲罐、LNG加氣站模塊化產(chǎn)品在國內市場(chǎng)占有率名列前茅。

　　“隨著(zhù)國家不斷加大對天然氣供應的政策傾斜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的上中下游將迎來(lái)發(fā)展高潮，作為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，中集安瑞科也會(huì )抓住市場(chǎng)契機，取得更大的發(fā)展?！痹撠撠熑吮硎?。