中國鐵物打造中國鋼軌“無(wú)縫連接”中老兩國

近日，中國鐵物在獲得與中老鐵路接軌的境內玉磨鐵路（中國云南玉溪至磨憨）508公里鋼軌供應權的同時(shí)，又獲得中老鐵路境外段（老撾境內磨丁至萬(wàn)象）418公里的鋼軌供應權。至此，中國鐵物同時(shí)獲得了中國第一條與國際鐵路直接聯(lián)通運營(yíng)的國內外兩段鐵路的鋼軌供應權，中國鋼軌將“無(wú)縫連接”中老兩國。本文由上海宏?yáng)|泵業(yè)制造有限公司轉載發(fā)布；上海宏?yáng)|泵業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪(fǎng)問(wèn)官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。

中老鐵路是“一帶一路”的標志性工程和中國鐵路“走出去”的樣板示范性工程，是第一個(gè)以中方為主投資建設、共同運營(yíng)并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項目，全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備，被習近平總書(shū)記稱(chēng)贊為中老兩國務(wù)實(shí)合作的“旗艦型項目”。

為做好中老鐵路用軌的各項工作，中國鐵物在前期服務(wù)肯尼亞、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一帶一路”沿線(xiàn)國家鐵路建設積累經(jīng)驗的基礎上，結合老撾當地實(shí)際，積極研究制定鋼軌供應、焊接及鋪架綜合服務(wù)方案。對施工設計提出的三個(gè)物資供應組織方案進(jìn)行考察論證，優(yōu)化運輸路線(xiàn)和方式，倒排鋼軌供應的時(shí)間節點(diǎn)，綜合考慮制枕基地、鋪架基地、焊軌廠(chǎng)等建設成本等因素，最終從三個(gè)方案中選出路線(xiàn)較優(yōu)、成本較低的鋪架整體方案，獲得中老公司和施工組織專(zhuān)家的認可。