蘇州建成國內最大綜合地下管廊 開(kāi)辟城市運行“生命線(xiàn)”

       據中國之聲《新聞晚高峰》報道，11月18日上午11時(shí)，我國目前頂距最長(cháng)、斷面最大的矩形頂管工程在蘇州市順利貫通。專(zhuān)家表示，這個(gè)拿下兩個(gè)全國第一的城市地下管廊，不僅成功突破了我國城市地下綜合管廊施工的瓶頸，未來(lái)對我國城鎮化建設中大面積實(shí)施建設地下綜合管廊工程也將具有示范性意義。

　　蘇州市城北路綜合管廊元和塘頂管工程成了業(yè)界新寵，估計它自己也沒(méi)想到，一夜間不僅成了國內最長(cháng)的矩形管廊，還順便也站到了世界第一的位子上。中南大學(xué)巖土工程學(xué)博士陳雪華介紹：“根據查詢(xún)國內外資料，目前最長(cháng)的矩形頂管紀錄是233.3米。不過(guò)，國外的我們沒(méi)有做橫向比較?！?/p>

　　被業(yè)內譽(yù)為“中國第一頂”的蘇州市城北路綜合管廊元和塘頂管工程，斷面寬9.1米、高5.5米，長(cháng)度達233.6米，這么長(cháng)一個(gè)矩形水泥管長(cháng)廊放在地下究竟有何用呢？

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　　中鐵上海工程局項目總工程師戢鴻鑫介紹：“整個(gè)通道分割成5艙，電力艙、燃氣艙、蒸汽艙、水性艙，以及熱力艙，供所有市政管線(xiàn)入廊使用?！?/p>

　　也就是說(shuō)，以后這個(gè)區域內的自來(lái)水、污水、燃氣、電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通、有線(xiàn)電視等9大類(lèi)管線(xiàn)都要“入住”在這個(gè)大通道之內。喬遷之后，專(zhuān)治“暴雨城里看?！?、“馬路開(kāi)膛破肚”、“空中蛛網(wǎng)密布”這些城市病。

　　蘇州作為國家第一批管廊試點(diǎn)城市之一，早在2011年就建成了江蘇省首條地下綜合管廊——蘇州工業(yè)園區月亮灣綜合管廊。此次蘇州城北路綜合管廊工程結合312國道改造建設，總長(cháng)達11.5公里，是蘇州市在建規模最大、入管線(xiàn)最多的地下管廊。

　　過(guò)去人們看到的各種管道大多為圓形，為什么這次將圓形壓扁成矩形了呢？圓形和矩形哪個(gè)更好？陳雪華說(shuō)，二者相較，矩形通道比圓形更“劃算”，空間利用率更高不說(shuō)，而且也更適用現在的環(huán)境。

　　看到這，不得不跟您說(shuō)說(shuō)“頂管施工”這個(gè)生僻的詞。通俗點(diǎn)，就是像蚯蚓在土里拱著(zhù)前行，不過(guò)蚯蚓是不需要動(dòng)力主動(dòng)前進(jìn)的，而頂管施工就是需要在后面有巨大的推力推動(dòng)管片前行。

　　陳雪華說(shuō)，這個(gè)給多大推力合適可絕對是個(gè)技術(shù)中的技術(shù)活，“后面的千斤頂油缸不能太多，太多后面就會(huì )頂翻，在油缸不能無(wú)限增加的情況下，只能把管子周邊的阻力減小，常規的辦法減小摩擦就是要加潤滑劑，潤滑劑就是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節，也是我們一個(gè)理論的突破。理論上需要6000噸的頂力才能頂過(guò)去，但是實(shí)際上我們用了不到3000噸的頂力。這對以后500米甚至更長(cháng)的矩形頂管有很大的意義?！?/p>

　　戢鴻鑫判斷，城市管廊成為網(wǎng)紅的日子很快就要到來(lái)，“國家首批試點(diǎn)城市是10個(gè)，第二批試點(diǎn)城市是16個(gè)。蘇州十三五規劃期間將有121億管廊投資，其他城市相繼也在成立管廊公司，相繼開(kāi)始建設。管廊建設將成為繼鐵路、城市地鐵建設之后的又一土建新興行業(yè)?！?/p>

　　陳雪華透露，目前作為地方性標準，江蘇省地下管廊建設頂管標準正在制定中，隨著(zhù)“一帶一路”的推進(jìn)，中國城市管廊建設走出去指日可待。