中國鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總）日前公布了2016年年度報告，報告期內，收入合計9074.48億元，較上年下降0.97個(gè)百分點(diǎn)；利潤總額396.45億元，較上年下降34.8個(gè)百分點(diǎn)，全年實(shí)現凈利潤10.76億元。2016年末資產(chǎn)負債率為65%，近3年來(lái)亦穩定在這一水平。
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2016年，中鐵總稅前利潤-11.73億元，所得稅-22.49億元，因而凈利潤為10.76億元，這也是近3年來(lái)中鐵總首次所得稅一項為負值。此外，中鐵總近3年來(lái)的主業(yè)運輸業(yè)務(wù)毛利率為負值，其他業(yè)務(wù)毛利率則高達40%左右，對中鐵總業(yè)績(jì)功不可沒(méi)。而鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù)也包括在其他業(yè)務(wù)中，但對收入貢獻很小。
昨日，記者試圖詢(xún)問(wèn)中鐵總相關(guān)情況，但截至發(fā)稿未獲回復。
客運收入首次超貨運2016年，中鐵總的運輸收入合計為5928.36億元，占總收入的65.3%，較2015年上升。其中，2016年貨運收入2574.78億元，占總收入的28.37%；客運收入2817.47億元，占比31%，這也是近3年來(lái)中鐵總的客運收入首次超過(guò)貨運。
趙堅表示，鐵路貨運以煤炭運輸及大宗礦產(chǎn)為主，其中煤炭占到鐵路貨運量的一半以上，而煤炭需求下降是鐵路貨運收入降低的原因之一。與之相對，客運收入的顯著(zhù)增長(cháng)則在于投運的高鐵增多，近年來(lái)客運量的增量主要來(lái)自高鐵，同時(shí)高鐵也會(huì )帶動(dòng)既有線(xiàn)路上的出行需求。
高鐵的盈利能力正在逐步顯現。2015年，京滬高鐵凈賺66億元，滬寧、寧杭、廣深高鐵也已經(jīng)分別實(shí)現凈利潤6.41億元、1.01億元和1.77億元。其中，京滬、寧杭、廣深都是在2015年實(shí)現扭虧為盈。換言之，歷經(jīng)長(cháng)達10年的高速建設和發(fā)展，中國高鐵盈利圖譜已具雛形，去年至少已經(jīng)有6條東部沿海線(xiàn)路實(shí)現盈利。
另?yè)需F總官網(wǎng)顯示，2016年國家鐵路發(fā)送旅客27.7億人。2016年，中鐵總客運收入為2817.47億元，由此推算可知2016年平均每人次貢獻鐵路收入約為100元；另根據國家統計局數據，2016年年末中國大陸總人口138271萬(wàn)人，據此推算，2016年全年平均每人乘坐鐵路交通2次。
業(yè)績(jì)?yōu)檎?所得稅“幫忙”近年來(lái)，中鐵總的資產(chǎn)負債率相對穩定。2016年中鐵總資產(chǎn)負債率為到65%，2015年末資產(chǎn)負債率約為65.57%，2014年末資產(chǎn)負債率為65.52%。
中鐵總的總體負債規模近年來(lái)逐漸擴大，2016年負債合計4.72萬(wàn)億元，較上年增長(cháng)15個(gè)百分點(diǎn)。2016年，中鐵總長(cháng)期負債為3.95萬(wàn)億元，國內借款37.7億元，國外借款總計383.42億元，來(lái)自世界銀行、亞行、德國政府、西班牙政府、奧地利、法國等。
2016年上半年，中鐵總宣告虧損，凈利潤為-72.95億元。不過(guò)，根據2016年年報，中鐵總稅前利潤-11.73億元，所得稅-22.49億元，因而凈利潤“轉正”為10.76億元，與上年同期凈利潤數據對比，提升了58個(gè)百分點(diǎn)。記者試圖就此采訪(fǎng)中鐵總，截至發(fā)稿未獲回復。
主營(yíng)虧本其他業(yè)務(wù)大賺 根據大公國際資信評估有限公司對中鐵總主體及相關(guān)債項的跟蹤評級報告，2014年度、2015年度及2016年1~3月，中鐵總的運輸業(yè)務(wù)毛利潤分別為613億元、-886億元、-231億元；而其他業(yè)務(wù)則帶來(lái)了可觀(guān)的毛利潤，上述兩年及一期分別為1200億元、1414億元、252億元。
在2016年年報中，中鐵總并未對“其他業(yè)務(wù)”具體內容做詳細說(shuō)明。記者注意到，中鐵總官網(wǎng)2016年9月消息，旗下的哈爾濱鐵路局曾出臺《激勵鐵路運輸其他業(yè)務(wù)創(chuàng )業(yè)創(chuàng )效暫行辦法》等，在資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)的推進(jìn)中，亦曾利用“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)”平臺，對外承租近3000處辦公用房、7200萬(wàn)平方米閑置土地等，“僅坐擁百年歷史的果戈里大街401號樓全年租金收入就達到390萬(wàn)元”。2016年3月，該局運輸代理中心在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辦“火車(chē)頭商城”，吸引292家供應商簽約入駐，經(jīng)營(yíng)上千種商品，銷(xiāo)售總額已達到3000多萬(wàn)元。
相較于運輸業(yè)務(wù)，中鐵總的其他業(yè)務(wù)也帶來(lái)了較高的毛利率。2016年1~3月，中鐵總的運輸業(yè)務(wù)毛利率為16.17%，而其他業(yè)務(wù)的毛利率則達到42.64%。北京交通大學(xué)教授趙堅表示，“其他業(yè)務(wù)”即非運輸收入，例如鐵路裝車(chē)卸車(chē)的服務(wù)、出租鐵路車(chē)站周邊建筑的服務(wù)、廣告、以及其他服務(wù)。對于鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù)，這部分當然也包括在其他業(yè)務(wù)中，但對收入貢獻很小。
