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行業(yè)動(dòng)態(tài)

做一個(gè)有態(tài)度的“螺絲釘”

來(lái)源: 欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) · 發(fā)布日期:2017/4/21 8:24:33
“對于我們做工程建設的人來(lái)說(shuō),現場(chǎng)永遠是第一位的?!?/div>

陳興是武漢石化工程處一名項目主管工程師,雖然年近5旬,頭發(fā)花白,但常年跑施工現場(chǎng),身板磨得硬實(shí)。在施工方眼里,他是一個(gè)緊“盯”現場(chǎng)的“螺絲釘”;在業(yè)主心中,他是一個(gè)有問(wèn)必答的“誠信人”;在同事們的眼光中,他是一個(gè)善彈鋼琴的“協(xié)調員”。

最近,陳興剛完成的工程項目是武漢石化的重點(diǎn)工程150萬(wàn)噸/年催化汽油吸附脫硫S zorb裝置,于8月2號正式投產(chǎn)。該裝置采用先進(jìn)的催化、吸附技術(shù)對催化汽油進(jìn)行脫硫,可生產(chǎn)出硫含量小于10ppm以下的國五標準汽油?!斑@套裝置是我們公司的‘生命裝置’,如果不能按時(shí)建成投產(chǎn),那么2016年11月1日,我們公司的汽油將無(wú)法達標出廠(chǎng)?!惫こ烫帟?shū)記王先忠道。

S zorb裝置建成投產(chǎn)的時(shí)間已被死死卡住,項目建設只能以“倒關(guān)門(mén)”的方式向前擠時(shí)間、要效益。緊急時(shí)刻,處室領(lǐng)導將信任的目光投向了素有“多面手”之稱(chēng)的陳興。事實(shí)也證明,S Zorb裝置一次開(kāi)車(chē)成功后,比集團公司其他兄弟企業(yè)同期同類(lèi)型投產(chǎn)的裝置,運行更加平穩,無(wú)一次因故停工。

問(wèn)及秘訣,陳興三句不離本行:“就是深入現場(chǎng),勤檢查、抓細節、抓落實(shí)?!?/div>

“違反原則的事堅決不干”

“對于我們做工程建設的人來(lái)說(shuō),現場(chǎng)永遠是第一位的?!?/div>

在陳興的印象中,S zorb裝置從2015年4月份開(kāi)始土建施工,到201年6月份的開(kāi)工起步,橫跨了兩個(gè)雨季,一個(gè)冬季?!耙驗楣こ探ㄔO是露天作業(yè),受氣候影響較大,雨季、低溫都會(huì )對施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度造成影響?!?/div>

也因此,裝置建設初期,陳興就開(kāi)啟了“5+1”、“白加黑”的工作模式?!懊刻煸诂F場(chǎng)要待上5~6個(gè)小時(shí),隨時(shí)了解現場(chǎng)情況,協(xié)調解決各種問(wèn)題?!钡趨⒔▎挝恢?,最為津津樂(lè )道的,還是陳興發(fā)脾氣的小故事。

今年初,S zorb裝置建設進(jìn)入管道安裝高峰期。關(guān)鍵設備——進(jìn)口耐磨程控球閥由施工方領(lǐng)出后,由于疏漏,在施工現場(chǎng)沒(méi)有按照規定要求進(jìn)行保護后,放入預先標示好的地點(diǎn)存放。而這批球閥都是安裝在裝置的高溫、高壓關(guān)鍵部位,其密封精密度非常高,每臺價(jià)值近20多萬(wàn),如果滲入一點(diǎn)雜質(zhì),都會(huì )對閥門(mén)密封造成損傷,影響到裝置的長(cháng)周期平穩運行。

“當我看到后,立刻打電話(huà)將施工方現場(chǎng)經(jīng)理及監理叫過(guò)來(lái),詢(xún)問(wèn)這是怎么一回事?!标惻d回憶起當時(shí)的情形:“因為事先我們已經(jīng)反復強調要正確安置耐磨程控球閥,施工方還是沒(méi)有按照要求執行”。

那一次,陳興表現出前所未有的“強勢”,把施工單位“震住”了。他們立刻組織整改,劃分區域,分類(lèi)擺放,再未出現設備安置不規范的問(wèn)題。九鼎監理事后表示:“別看陳經(jīng)理平時(shí)和我們笑呵呵地打成一片,關(guān)鍵時(shí)候還真不含糊?!?/div>

“其實(shí),S zorb裝置項目管理還存在一個(gè)難點(diǎn),就是小口徑合金材料多,焊接難度非常大。尤其在冬季、雨季,焊接工藝要求高,必須采取提前預熱,搭設防護棚,控制好焊接環(huán)境的濕度、溫度等措施,才能保證焊接質(zhì)量,不出現裂紋?!标惻d道?!昂髞?lái),施工單位嚴格按照焊接工藝執行,采取措施,不打折扣、保質(zhì)保量地完成了?!睋y計,S zorb裝置管道焊接焊口合格率達到了93%,拍片合格率為98%,達到工程優(yōu)良標準。

陳興認為,“作為一名工程項目管理經(jīng)理,一定要把好安全、質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)。違反標準的事堅決不干,寧可得罪別人,也不能讓公司的利益受到損害?!?/div>

“涉及安全的都是大事”

20多公里系統配套管線(xiàn),2萬(wàn)多個(gè)甩碰頭,橫跨兩套主要生產(chǎn)裝置和油品管廊區域;30多張特級火票,10多座汽油儲罐的工藝管線(xiàn)改造,猶如在一個(gè)巨大的汽油桶內進(jìn)行項目施工。

“工程處、施工單位、監理、車(chē)間,每一方的安全壓力都特別大?!标惻d道。

為了確保每天的汽油罐區工藝管線(xiàn)改造特級動(dòng)火票能及時(shí)開(kāi)出,陳興到現場(chǎng)的第一件事就是落實(shí)動(dòng)火點(diǎn)的施工方案和處理預案,再就是檢查施工現場(chǎng),查找危險源,進(jìn)行風(fēng)險評估?!败?chē)間是生產(chǎn)單位,安全壓力大。我就到現場(chǎng)把控安全,甚至比車(chē)間要求得還嚴格,管理得還仔細,做到讓車(chē)間放心?!?/div>

陳興還隨身攜帶一個(gè)16開(kāi)的黑皮本子,將車(chē)間反映的問(wèn)題做上標識,及時(shí)解決?!白约耗芰Ψ秶鷥鹊?,一個(gè)小時(shí)給車(chē)間答復。不能解決的,及時(shí)匯報,4個(gè)小時(shí)內給予車(chē)間回答,做到事事有回應,件件有落實(shí)?!?/div>

對于陳興而言,凡涉及施工安全的都是大事,一靠細心,二靠謹慎。寧可延誤進(jìn)度,也要把控安全。

施工單位五建公司項目經(jīng)理李軍利對陳興的“謹慎”印象頗為深刻。項目土建施工期,正逢雨季,開(kāi)挖不易。為防止土建塌方,陳興建議施工單位優(yōu)化方案,南北兩區同時(shí)施工,齊頭并進(jìn)。

正當項目進(jìn)度按計劃推進(jìn)時(shí),施工單位又遇到一個(gè)“攔路虎”。S zorb裝置機柜基坑深5米,正好從儀長(cháng)原油管線(xiàn)上方通過(guò),如果開(kāi)挖過(guò)程中稍有一厘米誤差,就會(huì )對管線(xiàn)造成損壞,影響公司安全生產(chǎn)。

“安全來(lái)不得一點(diǎn)僥幸?!标惻d立刻決定,放棄機器挖掘,采用人工方式,探明管線(xiàn)位置。整整30天,他和施工單位依靠人力,緩慢推進(jìn),固化基礎,扎扎實(shí)實(shí)地澆筑起一段長(cháng)12米,深6米的混凝土箱涵,對儀長(cháng)原油管線(xiàn)實(shí)施最安全的防護措施后,才繼續推進(jìn)施工。

“堅守現場(chǎng)心里才踏實(shí)”

S zorb裝置建設投資2.68億元,采用“E+P+C”模塊化設計、采購、施工,歷時(shí)8個(gè)月建成,2016年8月2日一次開(kāi)車(chē)成功,產(chǎn)出合格國五標準汽油。

本文由上海宏?yáng)|泵業(yè)制造有限公司轉載發(fā)布。上海宏?yáng)|泵業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪(fǎng)問(wèn)官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。 

“工程建設就像備戰高考,之前各種煎熬,成績(jì)出來(lái)后,內心還是蠻有成就感的?!标惻d感嘆道。

從前期的項目設計、物資采購,到工程施工,安全、質(zhì)量、進(jìn)度把控,后期的現場(chǎng)協(xié)調、整改落實(shí),作為項目經(jīng)理要全程參與、全力推進(jìn)、全程堅守?!斑@其實(shí)是一件非常耗精力,而且耗體力的事?!惫こ烫幑?huì )主席王維建講了一個(gè)小故事,項目建設期間,陳興把大多數時(shí)間都“泡”在了現場(chǎng),幾個(gè)月沒(méi)見(jiàn)的女兒心疼地說(shuō),爸爸最近怎么黑了,也老多了。

“沒(méi)辦法,只有堅守在現場(chǎng),我的心才是踏實(shí)的?!敝彼年惻d笑著(zhù)回答。

雖然項目建設一波三折,但在陳興和他的團隊努力下,還是一鼓作氣朝著(zhù)8月2日裝置正式投產(chǎn)開(kāi)車(chē)預定目標前進(jìn)。就在此時(shí),現場(chǎng)又出現了一個(gè)小插曲。

8月1日晚上22時(shí)許,裝置人員正緊鑼密鼓地做著(zhù)開(kāi)車(chē)前的準備,突然發(fā)現D102還原器大蓋做氫氣氣密時(shí),又發(fā)現一個(gè)漏點(diǎn)。而這個(gè)容器屬于高溫、高壓的臨氫設備,易燃易爆,現場(chǎng)焊接難度非常大。但卸料焊接打包又會(huì )直接影響裝置的開(kāi)車(chē)時(shí)間。怎樣辦?聯(lián)合二車(chē)間副主任黃勝濤立刻打電話(huà)給陳興。

“當時(shí)我還在回家的路上,接到電話(huà)后心沉了一下,馬上決定回廠(chǎng)處理?!?/div>

陳興趕到現場(chǎng),和施工單位、檢安公司、專(zhuān)家交換意見(jiàn),判斷傳統的焊接方案達不到現場(chǎng)氫氣要求,決定采取注膠堵漏的方式處理。

此時(shí),現場(chǎng)的氣氛異常緊張,各方人馬都關(guān)注著(zhù)堵漏進(jìn)展,連一笑愛(ài)說(shuō)笑的陳興也嚴肅起來(lái),一直“盯”在現場(chǎng)寸步不離。8月2日凌晨3時(shí)許,現場(chǎng)終于傳來(lái)好消息,注膠堵漏成功,氫氣氣密試驗通過(guò),裝置開(kāi)車(chē)投產(chǎn)的最后一塊“硬石頭”搬開(kāi)了。

S zorb裝置如期開(kāi)車(chē)投產(chǎn)。那天,陳興笑了,他為自己留下一份小小的紀念——一小瓶第一批產(chǎn)出的國5汽油。陳興也醉了,他說(shuō)這是他見(jiàn)到的最透明、最清亮的油品,就是公司出產(chǎn)的高品質(zhì)國5汽油。

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